ບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ

ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອລົດຈັກໄຟຟ້າຖືກສາກ, ລັອກປະຕູໄຟຟ້າຄວນປິດ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ແລະການສາກໄຟຄວນຈະເຕັມໄປຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຖ້າມີກິ່ນຫຼືອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສູງເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ການສາກໄຟຄວນຈະຖືກຢຸດທັນທີແລະສົ່ງໃຫ້ພະແນກວິຊາການແສງສະຫວ່າງ Lu ເພື່ອທົບທວນຄືນ.ເມື່ອຖອດແບດເຕີລີ່ອອກເພື່ອສາກໄຟ, ຢ່າແຕະໃສ່ໄຟຟ້າດ້ວຍມືປຽກ ຫຼື ໂລຫະເຊັ່ນ: ກະແຈເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດບາດແຜ.

ຖ້າລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວນສັງເກດວ່າມັນຄວນຈະຖືກສາກໄຟທຸກໆເດືອນ, ແລະຄວນເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກສາກເຕັມ, ແລະບໍ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ສູນເສຍພະລັງງານ;ເພື່ອປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກໄຟກັບມັນໄດ້, ແຕ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຟື້ນຕົວເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ຮ້າຍແຮງ.ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຫມົດ, ການສະຫນອງພະລັງງານຄວນຈະຖືກປິດສໍາລັບການຂີ່.

ລົດຈັກໄຟຟ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກພິເສດທີ່ກົງກັນໃນເວລາສາກໄຟ.ເນື່ອງຈາກສູດແລະຂະບວນການຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ charger ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ທີ່ charger ສາມາດເຕີມໄດ້ກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດ, ບໍ່ຄືກັນ, ສະນັ້ນບໍ່ປະສົມ charger ໄດ້.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງສາກໄຟ, ຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ຄວນຢຸດການສາກໄຟທັນທີເມື່ອສາກເຕັມ, ແລະຄວນສາກໄຟອີກ 2-3 ຊົ່ວໂມງ.ພາຍຫຼັງທີ່ລົດໃຊ້ແລ້ວ, ຄວນໃສ່ໃຈໃນການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຖ້າພົບກັບຝົນຕົກ, ບໍ່ໃຫ້ນໍ້າໄຫຼຖ້ວມຈຸດສູນກາງຂອງລໍ້;ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການ off, ຍັງເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຈະປິດສະຫຼັບໃນເວລາທີ່, ປົກກະຕິແລ້ວຢາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ;ໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດຫນັກເຊັ່ນ uphill ແລະ headwind, ພະລັງງານ pedal ແມ່ນໃຊ້;ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ໃຫ້ທັນເວລາສົ່ງກັບພະແນກບໍາລຸງຮັກສາພິເສດທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ການຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆໃນເວລາສາກໄຟ, ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງສະຖານະການ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບເພົາຫນ້າ, ແກນຫລັງ, ແກນກາງ, flywheel, ສ້ອມທາງຫນ້າ, ຊັອກໂກແລັດຫມຸນ fulcrum ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທຸກໆຫົກເດືອນກັບຫນຶ່ງ. ປີເພື່ອຂັດແລະຫລໍ່ລື່ນ (ແນະນໍາ grease molybdenum disulphide).ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງໃນສູນກາງລໍ້ໄຟຟ້າຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດ, ແລະຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດແລະຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ.